L'Avax XC2 a été peaufinée depuis l'Automne 2006, testée en Afrique du sud fin 2006 dans des conditions très musclées. Son développement s'est poursuivi pendant tout le printemps et l'été 2007, pour finir dans les conditions extrêmes de la X-Alpes avec 4 prototypes en vue des dernières finitions.

Gradient a choisi de présenter l'Avax XC2 à la Norme européenne qui doit devenir la norme unique. Les tailles 24,26, 28 & 30 sont passées en C et la taille 22 est passée en D.
Il est difficile de comparer aux anciennes catégories du DHV même si l'objectif visé est le DHV 2/3.
Consultez les rapports d'homologation dans le tableau des caractéristiques ci-dessous.

L'Avax XC2 a été optimisée pour un plané au top, un virage idéal et un comportement très sain tout en assurant un confort de pilotage exceptionnel pour une aile d'un tel niveau de performances. La maniabilité est précise et directe  et le virage très efficace avec une inclinaison progressive facile à doser. Les basses vitesses facilement exploitables autorisent des reposes au déco en toute sécurité.

Malgré ses 6.38 d'allongement, l'Avax XC2 n'est pas dérivée de la SR7. Elle a été développée avec un nouveau profil, pour cette catégorie de pilotes expérimentés qui veulent se faire plaisir et accéder à la compétition ou au cross de haut niveau.

Le choix de la légèreté s'inscrit dans le prolongement de la philosophie GRADIENT, privilégiant une canopée vivante sans excès, compacte mais communicante et saine.